Согласно информации пресс-службы южнокорейского оборонного ведомства, МО Индонезии намерено закупить 16 новых учебно-тренировочных самолетов. Компания KAI, являющаяся разработчиком T-50 «Голден игл», названа предпочтительным участником тендера.
По информации президента KAI Ким Хонг-киунга (Kim Hong-kyung), несмотря на сообщения о том, что контракт оценивается в 400 млн дол, его окончательная стоимость будет определена по результатам переговоров, которые должны начаться в ближайшее время. В ходе обсуждения будут оговорены стоимость, условия и сроки поставки, комплект наземного оборудования, техническое обслуживание и поставка запасных частей. По оценке экспертов, на переговоры потребуется не менее 2-4 месяцев. Руководитель KAI все же признал, что самолеты будут проданы по более низкой стоимости, чем ранее названная в СМИ цифра в 20-25 млн дол за ед. Ориентировочная дата поставки самолетов – 2013 год.
Как сообщили на днях южнокорейские СМИ, Джакарта предложила Сеулу приобрести четыре дополнительных CN-235 в рамках бартерного соглашения в обмен на Т-50. Не исключено, что принятие данного предложения способствовало победе южнокорейского производителя.
В настоящее время УТС T-50 используются только для подготовки пилотов истребителей ВВС Республики Корея. По информации производителя, применение «Голден игл» позволяет сократить время налета и стоимость обучения на 20% и 30%, соответственно.
В случае успешного завершения всех формальностей, контракт с Индонезией станет первой экспортной продажей южнокорейского самолета. Ранее «Голден игл» уступил итальянскому M-346 «Мастер» в тендерах на поставку реактивных УТС Объединенным Арабским Эмиратам и Сингапуру.
В ближайшее время компания KAI намерена усилить маркетинговую политику в целях продвижения T-50 в Израиль, Польшу и США.
T-50 совместно разработан KAI и американской «Локхид Мартин» в рамках 13-летнего проекта, стоимость которого оценивается в 2 трлн вон (1,8 млрд дол).
Новые самолеты заменят устаревшие УБС «Хоук» Mk.53. Соперниками южнокорейского самолета в тендере выступали российский Як-130УБС и чешский L-159B. Ранее сообщалось, что Джакарта отдает предпочтение российской авиатехнике, однако очевидно, что южнокорейские представители смогли найти аргументы, чтобы убедить руководство Индонезии заключить контракт именно с ними.
Примечательно, что «прессинг» на руководство Индонезии и командование Вооруженных сил страны оказывался на разных уровнях. В частности, президент Южной Кореи Ли Мен Бак лично лоббировал продажу T-50 Индонезии в ходе неоднократных встреч с индонезийским президентом Сусило Бамбанг Юдхойоно. Последняя встреча президентов двух стран состоялась в декабре прошлого года. В феврале индонезийская делегация высокого уровня посетила Республику Корея и вновь встречалась с президентом страны. На своем уровне продажу самолетов активно продвигало руководство МО Республики Корея.
КОММЕНТАРИЙ ЦАМТО
Данные обстоятельства следует принять во внимание руководителям российских компаний и государственных структур, выстраивая дальнейшие отношения с Индонезией в сфере ВТС. Примечательно, что именно Республика Корея выступает основным конкурентом российского ОПК в предстоящем конкурсе на поставку ВМС Индонезии подводных лодок и не исключено, что активное лоббирование своих интересов на различных уровнях и нетрадиционная форма взаиморасчетов позволит южнокорейским производителям вновь одержать победу.
