Как сообщает Radio New Zealand, затраты на модернизацию второго корабля серии «Те Мана», а до него и «Те Каха» (возвращен в состав в ВМС Новой Зеландии в конце 2020 года), возросли примерно до 700 млн. долл., в основном из-за ошибок управления проектом.

Главный подрядчик Lockheed Martin Canada и субподрядчик погрязли в длительном судебном разбирательстве с Минобороны Новой Зеландии.

Как напоминает издание, еще в 2017 году министр обороны Новой Зеландии Рон Марк объявил о значительном перерасходе средств по подписанному с Lockheed Martin Canada контракту на модернизацию двух фрегатов класса «Анзак».

Согласно пресс-релизу новозеландского оборонного ведомства, стоимость подписанного в 2014 году контракта по проекту FSU (Anzac Frigate Systems Upgrade) стоимостью 491 млн. долл. несколько раз пересматривалась и на конец 2017 года имела перерасход средств на сумму 148 млн. долл. (общая сумма 639 млн. долл.).

По словам Р.Марка, предыдущим руководством Министерства обороны была допущена серия ошибочных оценок в управлении проектом. В частности, после первого пересмотра проекта в сентябре 2016 года канадской стороной дополнительные затраты были оценены в сумме от 65 до 74 млн. долл., однако министерство не решало вопрос в течение года, в то время как расходы продолжали расти, а задержки в графике поставок становились более продолжительными. Подрядчик предоставил окончательную фиксированную сумму в июне 2017 года, однако и это решение не было принято в преддверии выборов, что привело к дополнительному росту издержек.

По состоянию на начало 2018 года у правительства не оставалось другого выбора, кроме пересмотра начальных условий и перезаключения контракта, что привело к возникновению дополнительных затрат и значительной задержке в поставке и установке нового оборудования на фрегатах.

Как ранее сообщал ЦАМТО, начальный контракт между правительством Новой Зеландии и Lockheed Martin Canada на модернизацию двух фрегатов класса «Анзак» был подписан 29 апреля 2014 года (перезаключен в начале 2018 года).

В соответствии с условиями договора, Lockheed Martin Canada отвечала за проектирование, установку и интеграцию системы боевого управления CMS 330, а также за приобретение новых радиолокационных систем и вооружения. В дополнение к модернизации СБУ, фрегаты также планировалось оснастить вертикальной пусковой установкой «Си Септор» компании MBDA.

Первый фрегат прибыл в Канаду для прохождения модернизации в марте 2018 года, второй – в марте 2019 года. Работы по ремонту и модернизации проводились на верфи Seaspan в Виктории (Британская Колумбия).