Как сообщает Janes.com, на фотографии, опубликованной 1 августа в социальной сети Weibo, изображен J-15 с маркировкой морской авиации ВМС НОАК и производственным номером 0401.
Самолет был сфотографирован в ангаре и несколько представителей ВМС отдавали честь, возможно, в рамках мероприятия, посвященного 94-й годовщине основания НОАК.
Shenyang Aircraft Corporation, дочерняя компания Aviation Industry Corporation of China (AVIC), в феврале 2020 года сообщила о возобновлении производства J-15. Тогда же производитель опубликовал фотографии, на которых был представлен, по крайней мере, один J-15, окрашенный в зеленый камуфляж. Самолет входил в новую партию, которая, как теперь полагают, была третьей. Несколько месяцев спустя, в начале октября 2020 года, появились изображения двух J-15 с заводскими номерами 0303 и 0306.
С 2012 года J-15 (модификация советского Су-33) является единственным палубным самолетом ВМС НОАК. Всего флоту было поставлено 24 самолета двумя партиями до того, как производство, по всей видимости, было приостановлено в середине 2017 года.
По крайней мере, два J-15 потерпели катастрофу и еще два были повреждены. На данный момент неясно, сколько самолетов из третьей и четвертой партий будет произведено (в общей сложности предполагается, что парк J-15 составит 42 ед.). Эти самолеты, скорее всего, войдут в состав авиагруппы второго авианосца ВМС НОАК «Шаньдун». Также возможно, что J-15 на первом этапе войдут и в состав авиагруппы третьего авианосца, который будет оснащен системой катапультного взлета и посадки с помощью аэрофинишера (CATOBAR), до тех пор, пока новый истребитель не поступит на вооружение.
Вариант J-15 был модифицирован для работы с катапульты с новой опорой переднего колеса, оснащенной буксирным крюком и более прочной распоркой. Другие варианты включают двухместный учебно-тренировочный самолет J-15S, который, как сообщается, впервые поднялся в воздух в 2012 году, но еще не запущен в производство. Другой двухместный прототип, получивший название J-15D, по всей видимости, представляет собой вариант радиоэлектронной борьбы, оснащенный блоками постановки помех на законцовках крыла.
В настоящее время компания SAC разрабатывает новый палубный истребитель на базе демонстратора FC-31. Судя по изображениям, опубликованным в социальных сетях в начале июля, опытный образец этого истребителя был доставлен в Центральный летно-испытательный центр ВВС НОАК на авиабазе «Янлян» в Сяньяне для проведения статических испытаний.
Кроме того, недавно в соцсетях была выложена фотография, на которой впервые показан дальний стратегический бомбардировщик H-6K ВВС НОАК, вооруженный, по всей видимости, 500-кг авиабомбами. Самолет был сфотографирован с 12 такими бомбами на шести пилонах.
