Как сообщает Jane's Defence Weekly со ссылкой на министра, правительство рассматривает предложение Москвы, но приоритетами ВВС Малайзии в настоящее время являются расширение возможностей по ведению воздушного наблюдения и разведки и закупка легких ударных самолетов. Предполагается, что Малайзия не будет предметно рассматривать возможность покупки новых многоцелевых боевых самолетов до 2030 года.
В настоящее время на вооружении ВВС Малайзии имеется 18 истребителей Су-30МКМ, которые были поставлены, начиная с 2007 года. Недавно ВВС прекратили эксплуатацию 10 МиГ-29, которые были поставлены в середине 1990-х гг.
Тема поставки обсуждалась в парламенте в связи заданным М.Сабу вопросом о том, планирует ли Малайзия принять предложение российского правительства, предусматривающее выкуп 28 имеющихся самолетов с условием их замены на истребители российского производства Су-35 или МиГ-35, а также возможностью частичной оплаты сделки малазийским пальмовым маслом. Министр ответил, что, хотя приобретение многоцелевых боевых самолетов «не входит в планы Министерства обороны, оно все еще изучает предложение российского правительства».
М.Сабу добавил, что в соответствии с долгосрочной программой модернизации ВВС до 2030 года планируется обеспечивать поддержку парка самолетов Су-30МКМ и 8 F/A-18 «Хорнет». Приоритетами на ближнесрочный период являются закупка морских патрульных самолетов (MPA), беспилотных летательных аппаратов класса MALE, а также легких боевых самолетов / УТС подготовки пилотов истребителей (LCA/FLIT). Данные проекты осуществляются в рамках программы модернизации ВВС Малайзии, получившей название «Развитие до 2055 года» (Capability 55, CAP55). Впервые анонсированная в августе 2018 года CAP55, представляет собой долгосрочную программу преобразований до 2055 года. При этом министр не упомянул, что серьезным препятствием для всех трех проектов станет поиск источников их финансирования с учетом прогнозируемого ограниченного роста расходов на оборону в ближайшие несколько лет.
CAP55, в частности, предусматривает сокращение количества типов применяемых вертолетов до одного, транспортных самолетов – до двух (стратегические транспорты/заправщики и тактические самолеты ВТА). Министр также подчеркнул, что работы по обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту закупаемой новой техники, вне зависимости от источников ее приобретения, должны быть в обязательном порядке организованы на территории страны. В настоящее время, к примеру, компания Aerospace Technology Systems Corporation (ATSC – совместное предприятие малазийской National Aerospace and Defence Industries Sdn Bhd (70%) и российских РСК «МиГ» и «Рособоронэкспорт») проводит модернизацию истребителей Су-30МКМ, исключая двигатели. Стоимость этих работ составляет 200 млн. ринггитов (47,92 млн. долл.) в год.
Как ожидается, основные ближнесрочные и долгосрочные потребности ВВС Малайзии будут включены в первую «Белую книгу по обороне», которую правительство планирует опубликовать до конца текущего года.
Прим. ЦАМТО:
В СМИ практически одновременно появились сообщения как о продолжении рассмотрения Малайзией предложения России по поставке новых боевых самолетов в обмен на состоящие на вооружении ВВС страны истребители российского производства по схеме «трэйд-ин», так и интересе, проявленном Куала-Лумпуром к программе разработки перспективного истребителя KF-X, реализуемой Южной Кореей совместно с Индонезией. Причем в обоих случаях главными ньюсмейкерами выступили высшие должностные лица страны (министр обороны и премьер-министр). Это может свидетельствовать о том, что руководство страны, несмотря на недостаток средств и официально заявленные другие приоритеты на ближнесрочный период, может ускорить по срокам реализации и программу закупки новых истребителей.
