Вместе с Ми-171Ш, окрашенными в принятые в Вооруженных силах Перу цвета, заказчику отгружено имущество, необходимое для обеспечения их эксплуатации. Вертолеты второй партии успешно прошли приемо-сдаточные испытания и вошли в состав ВС Перу. Первая партия Ми-171Ш была передана заказчику в мае 2011 года. К настоящему моменту ОАО «Рособоронэкспорт» выполнило все текущие обязательства Российской Федерации по данному контракту, а полностью исполненным он будет считаться после завершения гарантийного срока на вертолеты Ми-171Ш и поставленные весной этого года Ми-35П.
Произведенные в России вертолеты перуанским специалистам давно и очень хорошо известны. Перу - один из первых латиноамериканских партнеров России (СССР) по военно-техническому сотрудничеству. Начало было положено 1 февраля 1969 года установлением дипломатических отношений. С 1973 года в Перу поставлялись танки Т-55, самолеты МиГ-29, вертолеты Ми-8 и другая высокотехнологичная продукция. В те годы Перу превратилась в одного из ведущих партнеров СССР в Южной Америке, выйдя на 1-е место по закупкам авиатехники гражданского и военного назначения. Был накоплен огромный опыт участия советских специалистов в осуществлении в Перу различных экономических проектов. Советские спасатели и медики помогли народу Перу и после сильнейшего землетрясения 1970 года, что также оказало положительный эффект на процесс сближения двух стран.
В течение 1990-х гг. ВТС между двумя странами не осуществлялось. Обе страны тогда были заняты реформами, вследствие чего обозначился определенный спад в сотрудничестве. Однако в первой декаде 2000-х гг. начался новый подъем, который носит долгосрочный, стратегический характер в полном соответствии с интересами двух стран. Первым пробным шагом в восстановлении отношений в сфере ВТС стали контракты на модернизацию и ремонт вертолетов Ми-17 и истребителей МиГ-29. Еще один широко известный контракт - закупка Перу российских противотанковых ракетных комплексов «Корнет-Э».
В 2010 году вертолеты Ми-171Ш и Ми-35П были выбраны специалистами Минобороны Перу благодаря их надежности, выносливости, неприхотливости при эксплуатации в сложных климатических условиях, мощному вооружению, чрезвычайной ремонтопригодности и значительному модернизационному потенциалу. Уникальную живучесть эти машины унаследовали от предшественников, участвовавших практически во всех конфликтах второй половины 20-го века. Легендарные вертолеты хорошо проявили себя в Афганистане: известны сотни случаев, когда машины возвращались в базовые районы с простреленными лопастями, баками, трубопроводами, а после ремонта снова уходили в бой.
Высокое качество вертолетов «Миля» подтверждают и последние события в Перу, где эти машины активно применяются против отрядов террористов и наркоторговцев в долинах рек Апуримак и Эне. По сообщениям перуанских СМИ, в одной из сентябрьских боевых операций российская «вертушка» попала в засаду и, несмотря на серьезные повреждения, успешно вернулась в пункт дислокации.
Что касается других направлений военно-технического сотрудничества России и Перу, то одним из наиболее актуальных вопросов текущей повестки является создание в Перу сервисного центра для обслуживания и капремонта Ми-8, Ми-17 и Ми-26Т.
ОАО «Рособоронэкспорт» предлагает Перу активно развивать отношения и в контексте модернизации, приобретения бронетанковой и военно-морской техники, РЛС, зенитных и противотанковых ракетных комплексов, стрелкового оружия и боеприпасов, а также технических средств обучения.
Особое внимание уделяется технике, которая используется в мирное время для решения гуманитарных задач по борьбе с последствиями разрушительных стихийных бедствий, которые в Латинской Америке, в том числе в Перу, случаются нередко. В сложнейших спасательных операциях прекрасно себя зарекомендовали многоцелевые автомобили семейства «Урал». Российские «Уралы» в Латинской Америке ценят очень высоко: мексиканцы активно использовали их при ликвидации последствий урагана «Катрина», уругвайцы - в миссиях ООН в Конго и на Гаити, гватемальцы - в операциях против наркобизнеса. В эту категорию можно отнести и бронеавтомобили «Тигр», незаменимые при проведении поисково-спасательных и специальных операций. В настоящее время эти автомобили поставляются для нужд МВД Уругвая.
В целом, объем ВТС между Россией и Перу за последние годы составил порядка 130 млн долларов. Постоянно и плодотворно развивающиеся отношения двух стран в военно-технической сфере способствуют росту внимания к российскому оружию и со стороны других стран Латиноамериканского региона, позволяя ОАО «Рособоронэкспорт» проводить сбалансированную ценовую политику, в том числе с учетом экономических возможностей стран-покупателей, говорится в сообщении пресс-службы ОАО «Рособоронэкспорт».
СПРАВКА ЦАМТО
Как сообщал ЦАМТО ранее, Минобороны Перу официально приняло последние 3 военно-транспортных вертолета Ми-171Ш в ходе церемонии, состоявшейся 10 октября на базе 8-й авиагруппы ВВС Перу (FAP).
Контракт на поставку 8 вертолетов (шесть Ми-171Ш и два транспортно-боевых Ми-35П) Министерство обороны Перу заключило с «Рособоронэкспортом» в июле 2010 года. Соглашение также включало подготовку пилотов и технического персонала. Непосредственное изготовление вертолетов выполнил Улан-Удэнский авиационный завод. Общая стоимость соглашения оценивается в 107,9 млн дол.
Вертолеты планируется использовать для борьбы с наркотрафиком и поддержки операций, проводимых ВС страны против вооруженных отрядов маоистской экстремистской группировки «Сендеро Луминосо» в долине рек Апуримак и Эне.
Два Ми-35П (б/н FAP 695 и FAP 696) были переданы ВС Перу в конце апреля этого года. Первые 3 Ми-171Ш прибыли в Перу на борту Ан-124 «Руслан» 22 мая. Два их них (FAP 606 и FAP 607) переданы в 1-ю, третий (EP-664) – в 3-ю авиагруппу 1-й бригады армейской авиации. В настоящее время они активно применяются в долине рек Апуримак и Эне.
Присутствовавший на церемонии министр обороны Даниэль Мора подчеркнул, что поставка 8 российских вертолетов позволит восстановить боеспособность Вооруженных сил. Министр добавил, что в перспективе ВС рассчитывают обеспечить поддержку данных летательных аппаратов в стране, открыв центр технического обслуживания, аналогичный венесуэльскому.
