К работе был подключен «Военно-инженерный центр» (г. Н. Новгород) совместно с ООО «ОКБ Техника» (г. Москва). Они разработали техническое задание на создание одного опытного образца на базе СПМ-2 «ГАЗ-233036» с 4-мя дверями, увеличенным классом защиты и грузовым отсеком. При этом новый «Тигр» не потерял технических характеристик базовой модели.

«Тигр-6А» предназначен для безопасной перевозки командного состава военных структур в условиях боевых  действий. Главное его преимущество состоит в том, что по защищенности корпуса он превосходит используемые в войсках машины «УАЗ» и «ГАЗ-66» и в значительной степени способен заменить их.

Как заявил заместитель главного конструктора АМЗ Л. Худанов, «опытно-конструкторские разработки машины под шифром «Проект Тигр-6А» были начаты  в июне прошлого года. На базе «36-го» были произведены доработки стойкости корпуса до более высокого класса защиты. Предприятие «ОКБ «Техника» разработало документацию согласно техническому заданию на создание опытного образца. Автомобиль претерпел  изменения и в новом усовершенствованном виде вернулся на Арзамасский машиностроительный завод для окончательной доработки».

Техническое оборудование и внутренние механизмы  остались прежними, произведены принципиальные изменения корпуса. Установлена дополнительная броня дверей, передней смотровой части - вокруг лобового стекла  и всего днища полностью, что обеспечивает наибольшую защиту экипажа от мин и пуль. Также установлена вспомогательная бронезащита двигателя. Дополнительно установлены две задние боковые двери (аналогичные передним) для обеспечения беспрепятственного десантирования экипажа. Заменены все бронестекла 5 класса защиты на 6А. Бронелист лобовых стекол увеличился по толщине, и сменилась марка бронестали для увеличения огневой стойкости «Тигра- 6А». В кормовой части корпуса машины имеется боевой грузовой отсек, закрытый тентом. Рассчитан он под различные целевые нужды: для перевозки специальных грузов, либо для перевозки двух дополнительных человек. В конечном итоге новый автомобиль приобрел вид бронированного пикапа.

В салоне установлены «плавающие» сидения на амортизаторах, которые дают смягчающий эффект при езде по бездорожью. Поставлена антиосколочная защита с увеличенным числом технической ткани для препятствия попадания осколков внутрь машины.

Как считает начальник МСЦ-6 С.Буров, «новая машина имеет хорошие перспективы для дальнейшего развития и будет пользоваться спросом как на внутреннем, так и на зарубежных рынках».

В настоящее время «Тигр-6А» готовится к проведению испытаний и защите заявленных технических характеристик, а после этого вернется на предприятие для серийного производства, говорится в сообщении пресс-службы АМЗ.