В расчет выключены поставки новых ОБТ, лицензионные программы, поставки из состава ВС стран-экспортеров, ремонт и модернизация. Стоимостной объем импорта указан в текущих долларах США по тому или иному году (то есть на момент заключения контрактов).
Стоимостной объем импорта Египта в 2003-2010 гг. составил 2,049 млрд дол. Испания с объемом импорта 1,909 млрд дол занимает второй место. Тройку лидеров замыкает Греция – 1,788 млрд дол.
В десятку крупнейших мировых импортеров ОБТ по 8-летнему периоду (2003-2010 гг.), занимающих места с 4 по 10 в порядке убывания входят: Индия (1,682 млрд дол), Пакистан (1,15 млрд дол), Турция (1,098 млрд дол), Ирак (975 млн дол), Алжир (830 млн дол), Сирия (500 млн дол) и Австралия (412 млн дол).
В целом в рейтинг импортеров ОБТ по периоду 2003-2010 гг. входят 40 стран (с учетом категории «неизвестный»).
Во вторую десятку импортеров ОБТ с объемом импорта от 368 млн дол до 120 млн дол входят в порядке убывания: Малайзия, Марокко, Иордания, Канада, ОАЭ, Чили, Чехия, Грузия, Кипр и категория «неизвестный».
В третью десятку с объемом импорта от 119 млн дол до 45 млн дол в порядке убывания входят: Сингапур, Португалия, Азербайджан, Дания, ДРК, Финляндия, Бразилия, Йемен, Кения и Судан.
В четвертую десятку с объемом импорта от 30 млн дол до 1 млн дол в порядке убывания входят: Эфиопия, Эритрея, Уганда, Бруней, Болгария, Камбоджа, Южная Корея, Эквадор, Словакия и Китай.
По стоимостному объему импорта ОБТ по итогам 2010 года первое место занимает Ирак (972 млн дол), второе место - Индия (610 млн дол), третье место – Греция (492 млн дол).
В целом стоимостной объем мирового импорта ОБТ по периоду 2003-2010 гг., по оценке ЦАМТО, составил 15,323 млрд дол. Для сравнения: в категории боевые бронированные машины за период 2003-2010 гг. стоимостной объем мирового импорта составил практически тот же объем - 15,324 млрд дол, в категории бронеавтомобили - 12,468 млрд дол.
То есть о «закате» рынка основных боевых танков речи не идет. Более того, в 2003-2010 гг. этот рынок находился на подъеме. Небольшой спад в стоимостном объеме поставок ОБТ имел место только в 2004 и 2009 гг. В 2010 году объем мирового импорта ОБТ достиг максимального значения за 8-лений период – 3,462 млрд дол. В то же время следует отметить, что импорт новых ОБТ продолжает сдерживать большое предложение танков на вторичном рынке.
Для сравнения: в 2003 году стоимостной объем мирового импорта ОБТ составил 867 млн дол в 2004 году – 833 млн дол, в 2005 году – 1,163 млрд дол, в 2006 году – 1,491 млрд дол, в 2007 году – 2,677 млрд дол, в 2008 году – 2,756 млрд дол, в 2009 году – 2,075 млрд дол, в 2010 году – 3,462 млрд дол.
