Как сообщили в пресс-службе компании, на статической стоянке холдинга и в небе над аэродромом в подмосковном Жуковском посетители авиасалона смогут увидеть новейшие легкие вертолеты Ми-34С1, Ка-226Т и «Ансат», средний вертолет Ка-32А11ВС, новый модернизированный тяжелый Ми-26Т2, а также боевые вертолеты Ка-52 «Аллигатор», Ми-28Н «Ночной охотник» и другую современную вертолетную технику.
В рамках Дня «Вертолетов России» будет организована совместная пресс-конференция холдинга «Вертолеты России» и ОПК «Оборонпром». В ходе пресс-конференции планируется рассказать о новых проектах и объявить о ряде новых контрактов холдинга «Вертолеты России». На летном поле состоится показ гражданских и военных вертолетов.
«Холдинг «Вертолеты России» завершил консолидацию вертолетостроительных активов в 2010 году и теперь демонстрирует полный модельный ряд вертолетов российского производства, - заявил генеральный директор холдинга Дмитрий Петров. – Завершается создание новых вертолетов Ми-34С1, Ми-38, Ка-226Т, ряд вертолетов глубоко модернизируются. За два года, прошедших после предыдущего МАКС, мы многое сделали для организации современной многоуровневой системы послепродажного обслуживания вертолетов российского производства: созданы и продолжают создаваться сервисные центры в странах СНГ, Индии, Китае, Южной Америке, в других регионах мира».
Ожидается, что особое внимание на МАКС-2011 будет уделено новинкам российского вертолетостроения: легким Ми-34С1, Ка-226Т с медицинским модулем, а также транспортно-пассажирскому Ми-38 и новому тяжелому вертолету Ми-26Т2.
Яркой новинкой авиасалона, представленной экспозицией «Вертолетов России», станет новый легкий вертолет Ми-34С1, предназначенный для обучения гражданских и военных пилотов. Этот вертолет позволит максимально эффективно готовить пилотов, существенно сократив расходы государства на их обучение. Планируется, что серийное производство нового вертолета начнется в 2012 году. Первым заказчиком этой машины может стать крупнейший российский вертолетный оператор - авиакомпания «ЮТэйр», которая весной этого года разместила заказ на 10 вертолетов этого типа. Планируется, что новые вертолеты будут задействованы «ЮТэйр» в выполнении авиационных работ по обслуживанию нефтегазового сектора. Кроме того, часть закупаемой партии будет предназначена для выполнения тренировочных полетов при подготовке летного персонала авиакомпании.
Другой новинкой авиасалона МАКС-2011 станет легкий вертолет с соосной схемой несущих винтов Ка-226Т с медицинским модулем американского производства. Этот вертолет впервые появился перед широкой публикой в мае на выставке HeliRussia, где стал центром объединенной экспозиции ОПК «Оборонпром». Новый Ка-226Т создан «Вертолетами России» для существенного расширения возможностей экстренной медицинской эвакуации по воздуху спасательными службами, которые уже проявляют интерес к новинке наряду с российскими страховыми компаниями, заинтересованными в использовании вертолетной скорой помощи в рамках пакетов услуг по страхованию жизни.
Этот вертолет, созданный для развития в России санитарной авиации, оснащен двумя газотурбинными двигателями «Арриус 2G» французской компании «Турбомека» и российским редуктором ВР-226Н. Двигатели «Арриус 2G» впервые установлены на вертолет соосной схемы. Ка-226Т стал уникальным примером успешной международной кооперации, предоставив потенциальным заказчикам расширенный диапазон возможностей по точности маневрирования, скороподъемности и высоте полета. Такое техническое решение обеспечивает Ка-226Т беспрецедентную безопасность полетов: даже при одном работающем двигателе он обладает необходимым для маневров запасом мощности (до 750 л. с.).
Новый транспортно-пассажирский Ми-38 будет представлен на МАКС-2011 в двух опытных образцах. ОП-1 с двигателями ТВ7-117В и ОП-2 с двигателями «Пратт энд Уитни» посетители авиасалона и авиационные эксперты смогут увидеть на статической стоянке и в полете. Ми-38 – вертолет нового поколения, способный обеспечить самый высокий уровень стандартов безопасности и комфорта среди вертолетов своего класса. Сертификация Ми-38 запланирована на 2014 год.
Среди новинок МАКС можно будет увидеть экспериментальный образец тяжелого транспортного вертолета Ми-26Т2, который будет представлен на экспозиции холдинга «Вертолеты России». Сейчас вертолет проходит летные испытания. Он оборудован новым бортовым комплексом авионики БРЭО-26 разработки Раменского ПКБ. «Стеклянная кабина» Ми-26Т2 оборудована пятью многофункциональными ЖК-дисплеями, новым цифровым автопилотом и новым навигационным комплексом с поддержкой NAVSTAR/ГЛОНАСС. Для визуального контроля над грузом на внешней подвеске в ночное время установлен дополнительный прожектор TSL-1600 разработки компании «Транзас». Он имеет режим стандартного свечения, а также режим ИК-свечения для работы с очками ночного видения. Кроме того, на новом вертолете планируется установить модернизированные двигатели Д-136-2. От базового Д-136 они отличаются цифровой системой управления (FADEC), наличием чрезвычайного режима мощности в 12500 л.с., который поддерживается до температуры окружающего воздуха +30 град С, и увеличенной на 250 л.с. мощностью на максимальном взлетном режиме.
Новое бортовое оборудование Ми-26Т2 обеспечивает работу вертолета в любой точке Земного шара и позволяет выполнять полеты по приборам в соответствии с международными правилами. Применение современной авионики также позволило уменьшить количество экипажа вертолета с 5 до 2 человек, к которым при работе с внешней подвеской присоединяется бортоператор. Освободившееся место в кабине вертолета оборудовано под салон для сопровождающих груз.
С момента участия «Вертолетов России» в предыдущем авиасалоне МАКС-2009 в российском вертолетостроении произошли качественные изменения. Холдинг консолидировал всю отрасль и продемонстрировал мощный рывок в своем развитии.
На МАКС-2011 российская вертолетостроительная промышленность будет представлена единой консолидированной структурой.
Холдинг открыт для взаимодействия с компаниями-операторами и готов выстраивать с ними конструктивные партнерские отношения на всех этапах жизненного цикла вертолетов, начиная с проектирования и заканчивая сервисным обслуживанием.
