В целом в этом сегменте мирового рынка ожидается существенный рост стоимости поставляемых кораблей при небольшом увеличении их количества.
Для сравнения: в период с 2007 по 2010 гг. объем мирового экспорта в категории БНК ОК составил 78 ед. на сумму 10,115 млрд дол. Из этого количества объем рынка новых кораблей составил 38 ед. на сумму 8,618 млрд дол, что составляет 48,72% от общего количества и 85,2% от стоимости общемировых поставок.
В процентном выражении объем продаж новых БНК ОК в 2011-2014 гг. по сравнению с 2007-2010 гг. составит 105,23% в количественном выражении и 163,1% – в стоимостном.
В 2007-2010 гг. средняя потребность в новых БНК ОК на международном рынке составила 9,5 ед. в год. В 2011-2014 гг. ежегодный спрос возрастет до 10 ед.
Первое место в рейтинге поставщиков новых БНК ОК (по количественному параметру) занимает Франция (12 ед. на сумму 2,88 млрд дол). В 2007-2010 гг. на экспорт было поставлено 5 кораблей стоимостью 1,333 млрд дол, портфель заказов с поставкой на 2011-2014 гг. составляет 7 кораблей на сумму 1,547 млрд дол.
Второе место занимают Нидерланды (11 кораблей на сумму 2,536 млрд дол). В 2007-2010 гг. на экспорт было поставлено 7 БНК ОК стоимостью 1,116 млрд дол, портфель заказов на 2011-2014 гг. составляет 4 корабля на сумму 1,42 млрд дол.
Третье место, замыкая тройку лидеров, с небольшим отрывом от Нидерландов по стоимости занимает Великобритания (11 кораблей на сумму 2,35 млрд дол). В первый четырехлетний период на экспорт было поставлено 8 БНК ОК стоимостью 1,595 млрд дол, портфель заказов на 2011-2014 гг. составляет 3 корабля на сумму 755 млн дол.
Четвертое место занимает Германия (11 ед. на сумму 2,092 млрд дол). В 2007-2010 гг. на экспорт было поставлено 8 кораблей стоимостью 1,368 млрд дол, портфель заказов на 2011-2014 гг. составляет 3 корабля на сумму 724 млн дол.
Пятое место занимает Испания (10 кораблей на сумму 5,15 млрд дол). В 2007-2010 гг. на экспорт было поставлено 3 БНК ОК стоимостью 1,44 млрд дол, в 2011-2014 гг.объем продаж существенно возрастет и составит 7 кораблей на сумму 3,71 млрд дол. По стоимостному параметру Испания занимает 1 место.
Шестое место с занимает Россия (7 кораблей на сумму 4,425 млрд дол). В 2007-2010 гг. на экспорт было поставлено 2 БНК ОК стоимостью 350 млн дол, на период 2011-2014 гг. портфель заказов составляет 5 БНК ОК на сумму 4,075 млрд дол. По стоимостному параметру Россия занимает 2 место.
Последующие места в рейтинге ЦАМТО занимают Китай (7 ед. на сумму 1,15 млрд дол), Италия (4 ед. на сумму 427 млн дол), Австралия (2 ед. на сумму 1,066 млрд дол), Сингапур (1 ед. на сумму 144 млн дол).
Следует отметить, что в рейтинг поставщиков не включена Южная Корея с заказом на поставку 4 ТДК ВМС Индонезии, поскольку эти корабли не соответствуют данному анализу по ценовому параметру и могут быть отнесены скорее к классу «корабль обеспечения», чем к полноценному боевому кораблю.
По категории «тендер», результаты которых пока не подведены, в 2011-2014 гг. планируется поставка 2 БНК ОК на сумму около 300 млн дол.
К категории БНК ОК отнесены вооруженные корабли класса «корвет» и выше. По методике ЦАМТО, в категорию «новые» включены поставки новых боевых надводных кораблей стоимостью не менее 100 млн дол, лицензионные программы, а также поставки БНК ОК из состава ВС стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых кораблей с продленным сроком эксплуатации, цена которых на момент поставки составляет более 50% от стоимости нового корабля того же типа на тот же период времени.
Полный отчет по мировому рынку БНК ОК по периоду 2007-2014 гг. будет опубликован в журнале «Мировая торговля оружием» №5.
