День рождения НТЦ, как и его основателя Архипа Михайловича Люльки, приходится на последнюю декаду марта. Предприятие создано 30 марта 1946 года постановлением правительства СССР и приказом министра авиационной промышленности М.Хруничева. Этими официальными документами государственный союзный завод №165 был передан в ведение главного управления МАП для развития на базе этого в прошлом небольшого инструментального завода мощной опытно-конструкторской базы по реактивным двигателям.
За свою 65-летнюю историю НТЦ им. А. Люльки осуществил разработку целого семейства двигателей для отечественной авиации и ракетостроения. Двигателями московского конструкторского бюро были оснащены дозвуковые и сверхзвуковые истребители и бомбардировщики, крылатые и стратегические ракеты. Базовым двигателем для большинства современных и перспективных боевых самолетов России является АЛ-31Ф. Он был создан под руководством генерального конструктора академика А.М.Люльки, а на этапе государственных испытаний - под руководством генерального конструктора В.М.Чепкина и передан для серийного производства в ОАО «УМПО» (г. Уфа), а затем и на ФГУП «ММПП «Салют» (г. Москва). Данный двигатель, специально разработанный для многофункционального истребителя Су-27, и сейчас активно применяется на его многочисленных модификациях под литерами АЛ-31ФП, АЛ-31ФН.
Сегодня НТЦ им. А. Люльки - это динамично развивающееся предприятие с высоким интеллектуальным потенциалом, развитой материально-технической базой. При этом традиции конструкторской школы Архипа Люльки бережно сохраняются и помогают готовить новое поколение молодых конструкторов для решения широкого спектра задач по обеспечению обороноспособности и национальной безопасности страны.
Лучшим доказательством этому являются полеты прототипа российского истребителя пятого поколения Т-50 с двигателями ОАО «НПО «Сатурн». Эти полеты дали старт началу интенсивных испытаний самолета, который на долгие годы станет основной ударной силой фронтовой авиации ВВС России.
Как заявил управляющий директор ОАО «НПО «Сатурн», председатель Ярославского отделения «Союза машиностроителей России» Илья Федоров, «хочется пожелать нашему коллективу не только нового двигателя пятого поколения второго этапа, но и чтобы мы создали пульсирующий двигатель, которым активно сегодня занимаемся. Нас ждет достаточно большая работа по перспективным самолетам следующего этапа, возможно, это будет самолет без летчика. Я думаю, что десятитонные машины в середине 21 века, чтобы там ни случилось и кто бы, что ни говорил, тоже придется делать нам».
Как отметил, в свою очередь, генеральный конструктор ОАО «НПО «Сатурн» Юрий Шмотин, «благодаря научно-техническому заделу и накопленному опыту, проводимой в рамках НПО «Сатурн» работе по модернизации испытательной базы, внедрению передовых, в том числе информационных технологий выполнения проектно-конструкторских работ, сохранению и развитию кадрового потенциала, НТЦ им. А.Люльки остается одним из флагманов конструкторского блока не только нашей компании, но и всей Объединенной двигателестроительной корпорации».
