В этом отсеке находился оснащенный измерительным оборудованием макет УР AIM-120 AMRAAM класса «воздух-воздух». Пуск ракеты не производится. По заявлению разработчиков, испытания прошли успешно.
Как сообщил директор программы разработки F-15 Брэд Джонс, демонстрационный полет «Сайлент игл» подтвердил правильность подхода компании к разработке конструкции новой версии. Целью испытаний являлась проверка функционирования всех систем в полете. Их безупречная работа позволяет приступить к следующему этапу тестирования. В течение ближайшей недели F-15E1 будет доставлен на испытательный полигон и выполнит пуск УР AIM-120 AMRAAM.
«Боинг» планирует провести пуск ракеты 14-15 июля на полигоне «Пойнт Мугу». Для испытаний в кабине пилота будет установлен специальный пульт управления, который позволить пилоту открыть створки отсека вооружения, произвести пуск ракеты и вновь закрыть створки.
В случае успешного завершения данной фазы испытаний, компания намерена начать этап разработки технологии серийного производства оборудования для новой версии. На текущий момент уже выбран неназванный иностранный поставщик, который выполнит изготовление конформных отсеков вооружения для F-15SE.
По информации «Флайт интернэшнл», одновременно с проведением первого полета 8 июля Госдепартамент США предоставил «Боингу» лицензию на продажу F-15 «Сайлент игл» в Республику Корея.
По информации Брэда Джонса, Южная Корея может выпустить запрос о предложениях с целью заключения контракта на поставку истребителей в рамках программы F-X3 в первом квартале 2011 года. За этот контракт «Боинг» с F-15SE конкурирует с «Локхид Мартин», предлагающей F-35 «Лайтнинг-2», а также с европейским консорциумом «Еврофайтер», который намерен предложить EF-2000 «Тайфун».
«Боинг» начал реализацию программы модернизации F-15SE, которая получила обозначение «Проект Монти», в сентябре 2008 года. Согласно заявлению представителей компании, проект F-15 «Сайлент игл» реализован в ответ на потребность зарубежных заказчиков в недорогом, высокоэффективном истребителе, способном противостоять современным и перспективным угрозам.
Помимо Южной Кореи, «Боинг» намерен предложить F-15SE ВВС Японии, Сингапура, Израиля и Саудовской Аравии, на вооружении которых уже имеются F-15. Кроме того, компания рассчитывает, что закупкой F-15SE заинтересуются государства, которые из-за роста стоимости не могут приобрести истребитель пятого поколения F-35 «Лайтнинг-2».
В целях повышения привлекательности самолета для потенциальных клиентов «Боинг» существенно усовершенствовал F-15, включая оснащение цифровым БРЭО, покрытием, снижающим радиолокационную заметность и V-образным хвостовым оперением, установку конформных отсеков вооружения, в которых могут быть размещены различные ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-земля». В зависимости от пожеланий заказчика, F-15SE также может быть оснащен другим оборудованием, включая цифровую систему радиоэлектронной борьбы компании «БАе системз».
В марте «Боинг» объявил, что в результате проведенной модернизации уровень малозаметности истребителя во фронтальной проекции будет соответствовать самолету пятого поколения в конфигурации, одобренной американским правительством для продажи за рубеж. В настоящее время представители американской компании уходят от ответа на вопрос, соответствует ли данное заявление одобренной в мае экспортной стратегии.
«Боинг» оценивает потенциальный рынок для истребителей F-15SE в 190 машин. Первый самолет может быть поставлен иностранному заказчику в 2012 году. До 2012 года сборочная линия «Боинга» в Сент-Луисе (шт. Миссури) продолжит выполнять контракты на поставку истребителей F-15, заказанных Сингапуром и Южной Кореей. В настоящее время более 1500 самолетов F-15 поставлены и состоят на вооружении ВВС США, Южной Кореи, Израиля, Сингапура, Саудовской Аравии и Японии.
