Как сообщил «Джейнс дифенз уикли» представитель компании Рич Хаддад (Rich Haddad), ОАЭ стали третьим заказчиком машины, которая впервые была продемонстрирована на выставке Ассоциации Армии США AUSA-2014 в Вашингтоне (округ Колумбия) и вошла в стадию производства в октябре прошлого года. Заказчиками машины также стали Командование сил специальных операций США (SOCOM) и ССО ВС Австралии.

Представитель компании не стал раскрывать количество и стоимость заказанных машин.

По данным «Дифенз ньюс», первый контракт с ССО США предусматривает поставку 15 машин, а общий заказ от трех покупателей оценивается в 200 ед. Ранее сообщалось, что стоимость одной машины составляет 149 тыс. дол.

По оценкам, легкая и обладающая высокой проходимостью машина, оснащенная системой вооружения, будет востребована ВС тех стран, которые ведут борьбу с незаконными вооруженными формированиями.

По заявлению «Поларис дифенз», DAGOR была разработана на собственные средства компании в течение двух лет в ответ на «неформально» предоставленный ССО США «перечень пожеланий». В июне 2014 года «Поларис дифенз» в числе шести участников представила проект DAGOR на запрос об информации СВ США в рамках программы создания демонстратора ультралегкой боевой машины ULCV-PPD (Ultra Light Combat Vehicle Platform Performance Demonstration).

DAGOR больше по размерам ранее разработанных компанией машин MV850 и MRZR. После демонстрации на выставке AUSA-2014 в конструкцию машины были внесены некоторые изменения в ответ на пожелания пользователей. Заключение начальных контрактов позволило «Поларис дифенз» приступить к серийному производству DAGOR. Максимальный объем ежегодного производства на начальном этапе определен в 200 ед.

Длина DAGOR составляет 4,5 м, ширина – 1,8 м, высота – 1,8 м, максимальная боевая масса – 3515 кг (включая полезную нагрузку 1474 кг). Машина оснащается четырехцилиндровым двигателем мощностью 250 л.с., автоматической коробкой передач. Запас хода по топливу – 850 км. В конструкции широко использованы компоненты, доступные на коммерческом рынке.

DAGOR обеспечивает возможность перевозки отделения в составе 8-9 человек (5 человек, в т.ч. водитель и стрелок-пулеметчик, размещены в кабине, еще 4 – в грузовом отделении). Кабина выполнена из трубчатого каркаса и не имеет бронезащиты.

Четырехместная версия, продемонстрированная на IDEX-2015, была оснащена механизированной турельной установкой CS5200 и 12,7-мм пулеметом, что увеличивает на 25 кг собственную массу машины, составляющую 2041 кг.

Машина может транспортироваться в кабине вертолета CH-47 «Чинук», на внешней подвеске UH-60 «Блэк Хоук» и десантироваться с самолета на малой высоте.

По оценкам экспертов, машины данного типа обычно производятся в ограниченных количествах и заказ в 200 ед. для трех покупателей на раннем этапе производства является существенным.