В предстоящий 4-летний период (2013-2016 гг.) объем продаж новых многоцелевых истребителей составит 529 ед. на сумму 41,4 млрд дол в случае выполнения графиков поставок по текущим контрактам, заявленным намерениям и проводимым тендерам (поставки, запланированные на период с 2017 года и далее в расчете не учитываются).

Таким образом, рынок новых многоцелевых истребителей сохранит абсолютное лидерство среди всех категорий военной авиационной техники.

СПРАВОЧНО

Военно-транспортные самолеты (2 место)

В 2013-2016 гг. объем продаж новых средних и стратегических военно-транспортных самолетов (ВТС) составит 242 ед. на сумму 24,406 млрд дол.

Самолеты-заправщики (3 место)

В 2013-2016 гг. объем продаж новых самолетов-заправщиков составит 42 ед. на сумму 10,810 млрд дол.

Реактивные УБС (4 место)

В 2013-2016 гг. объем продаж новых реактивных учебно-боевых самолетов (УБС) составит 292 ед. на сумму 7,964 млрд дол.

Самолеты БПА (5 место)

В 2013-2016 гг. объем продаж новых противолодочных и морских патрульных самолетов составит 86 машин на сумму 6,496 млрд дол.

Турбовинтовые УТС (6 место)

В 2013-2016 гг. объем продаж новых турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов (УТС) составит 531 ед. на сумму 5,273 млрд дол.

Самолеты ДРЛОиУ (7 место)

В 2013-2016 гг. объем продаж новых самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) составит 9 машин на сумму 3,617 млрд дол.

Рынок новых многоцелевых истребителей

В прошедший 4-летний период (2009-2012 гг.) в мире было поставлено на экспорт или произведено по лицензии 559 новых самолетов на сумму 32,5 млрд дол.

Всего в 2009-2012 гг. было экспортировано 735 истребителей на сумму 33,5 млрд дол. При этом объем продаж новых самолетов составил 76,05% от общего количества или 97,22% от стоимости общемировых поставок.

В процентном выражении сокращение поставок новых истребителей в 2013-2016 гг. по сравнению с 2009-2012 гг. составит 5,67% в количественном выражении при одновременном росте экспорта в стоимостном выражении на 27,36%.

Некоторый спад экспорта связан, прежде всего, с переносом графика поставок заказчикам истребителей F-35 «Лайтнинг-2» и задержками с подписанием ряда контрактов по уже проведенным или ведущимся длительное время тендерам.

В 2009-2012 гг. средняя потребность в новых многоцелевых истребителях на международном рынке составила 140 ед. в год. В 2013-2016 гг. ежегодный спрос сократится до 132 машин.

По методике ЦАМТО, в категорию «новые» включены поставки новых истребителей, лицензионные программы, а также поставки самолетов из состава ВС стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых машин с продленным сроком эксплуатации, цена которых на момент поставки составляет более 50% от стоимости нового истребителя того же типа на тот же период времени, но не менее 20 млн дол.

При расчете рынка новых истребителей на период 2013-2016 гг. учтены поставки новых машин по уже заключенным контрактам, лицензионные программы, а также планируемые поставки по заявленным программам, переговоры по которым находятся на продвинутой стадии обсуждения (то есть те программы, по которым уже можно просчитать приблизительный график поставок). В расчет по всем мировым экспортерам истребителей включены только экспортные заказы (лицензионные программы), поставки на внутренний рынок не учитываются. Не учитываются также поставки самолетов из состава ВС стран-экспортеров и экспортные программы по модернизации, если они не входят по стоимости в указанную выше ценовую категорию.

Более подробный материал опубликован в открытом доступе в разделе «Выставки вооружений».

Полностью отчет по мировому рынку истребителей по периоду 2009-2016 гг., а также мировому рынку военно-транспортных самолетов, самолетов-заправщиков, самолетов ДРЛОиУ, самолетов базовой патрульной авиации, реактивных УБС и турбовинтовых УТС будет опубликован в журнале «Мировая торговля оружием» №6.