Ранее Агентство DAPA не планировало проведение испытаний при низких температурах, поскольку маловероятно, что ВС РК будут использовать эти вертолеты в подобных условиях. Однако в дальнейшем позиция DAPA изменилась, поскольку Республика Корея намерена поставлять машины на экспорт.

Как сообщает агентство «Ренхап», испытания вертолета на Аляске планируется начать 24 декабря и завершить в начале февраля следующего года. Целью тестирования является оценка функционирования всех систем вертолета в условиях низких температур.

Затраты на проведение испытаний оцениваются в сумму 4,2 млрд вон (3,9 млн дол). Доставка вертолета на Аляску будет выполнена арендованным российским транспортным самолетом.

В декабре 2005 года правительство Южной Кореи выбрало компанию «Еврокоптер» основным субподрядчиком программы разработки и производства национального многоцелевого вертолета KUH (Korean Utility Helicopter) «Сурион». Планируется, что в рамках программы будет закуплено 245 машин, предназначенных для замены 700 устаревших UH-1H «Ирокез» и MD-500. Главным подрядчиком программы является компания «Кориа аэроспейс индастриз» (KAI), с которой летом 2006 года был заключен контракт на разработку машины стоимостью 1,3 трлн вон (1,1 млрд дол).

Опытный образец вертолета, совместно разработанного KAI и «Еврокоптер» в рамках программы KUH (Korean Utility Helicopter), успешно выполнил первый полет 10 марта 2010 года на авиабазе в Сачеоне.

DAPA в декабре 2010 года подписала с KAI контракт стоимостью 658,1 млрд вон (587 млн дол) на начало мелкосерийного производства вертолетов «Сурион». Контракт предусматривает поставку до 24 машин концу 2013 года. Производство 220 серийных вертолетов планируется начать в 2014-2016 гг.

Уполномоченный DAPA Но Дэ-лае (Noh Dae-lae) в июне этого года дал разрешение на начало производства вертолетов «Сурион» для военного применения. DAPA полагает, что «Сурион» соответствует всем требованиям, необходимым для эксплуатации в вооруженных силах, но продолжит модификации с целью обеспечения его соответствия международным стандартам.  Как ожидается, на устранение всех имеющихся недостатков и обеспечение соответствия машины международным нормам летной годности может потребоваться несколько лет. До полного завершения испытаний вертолет будет эксплуатироваться с некоторыми ограничениями.

«Сурион» представляет собой вертолет длиной 15,09 м (19 м с несущим винтом),  высотой 4,5 м и собственной массой 4973 кг. Максимальная взлетная масса вертолета - 8709 кг. Машина оснащена двигателем T-700, максимальная скорость - 259 км/ч. Вертолет рассчитан на перевозку 13 военнослужащих, включая двух пилотов, двух стрелков и девять человек десанта (либо 2 пилота и 9 человек десанта). Время полета без дозаправки – 2 ч, скороподъемность – 151 м/мин., радиус действия – 480 км. Вооружение могут составить два 7,62-мм пулемета.