Представители компаний должны будут подтвердить подлинность запечатанных  конвертов, содержащих их предложения, прежде чем они будут вскрыты Комиссией по проведению торгов для заключительной оценки.

МО Индии опубликовало запрос о предложении на закупку 126 самолетов MMRCA в августе 2007 года. Новые истребители предназначены для замены устаревших МиГ-21, которые были приняты на вооружение в 1960-е гг. В настоящее время стоимость поставки 126 самолетов MMRCA оценивается в 10-12 млрд дол.

Согласно решению Министерства обороны Индии от 28 апреля этого года, в финал конкурса допущены «Дассо авиасьон» с истребителем «Рафаль» и консорциум «Еврофайтер», предложивший EF-2000 «Тайфун». Остальные 4 участника тендера получили уведомления об исключении из числа претендентов. Министерство обороны  отклонило «любые спекуляции о возможности возвращения» других участников конкурса, включая американские F/A-18 и F-16.

Как ожидается, с момента вскрытия конвертов и до официального объявления победителя тендера, пройдет не менее месяца. Это объясняется необходимостью определения предложения с т.н. «самой низкой ценой» (L-1). Подсчет L-1 займет около месяца из-за значительного количества математических вычислений и проверки данных о затратах в течение всего 40-летнего периода эксплуатации истребителей (около 6 тыс. летных часов).

После завершения этой процедуры начнутся заключительные переговоры с компанией, предложившей наиболее выгодный вариант цены L-1. Как ожидается, контракт будет готов к подписанию в декабре текущего или январе следующего года.

ВВС Индии рассчитывают на то, что поставка первых истребителей начнется в декабре 2014 года. Согласно предварительным планам, первая эскадрилья MMRCA будет базироваться в Амбала (Ambala) (шт. Харьяна).

В соответствии с требованиями тендера, его победитель должен поставить 18 истребителей. Еще 108 машин будут изготовлены по лицензии на предприятиях «Хиндустан аэронотикс лимитед» (ХАЛ) после передачи технологии. Первые самолеты по лицензионной программе должны быть поставлены ВВС Индии в конце 2016 года или в начале 2017 года.

СПРАВКА ЦАМТО

«Рафаль» является многоцелевым истребителем, предназначенным для решения задач, которые в настоящее время выполняются несколькими типами боевых самолетов, включая противовоздушную оборону, завоевание превосходства в воздухе, поражение наземных и надводных целей, непосредственную авиационную поддержку, ведение разведки и нанесение ядерных ударов. Самолет был принят на вооружение ВМС Франции в 2004 году и ВВС – в 2006 году. К настоящему времени «Дассо авиасьон» поставила ВВС и ВМС Франции более 100 самолетов, которые применялись и применяются в операциях в Афганистане и Ливии. Всего к 2023 году планируется принять на вооружение 294 самолета, включая 234 для ВВС и 60 для ВМС Франции. Самолет оснащен двумя двигателями, что всегда импонировало индийским пилотам, и способен нести ядерное оружие, что немаловажно для ВВС Индии. Отрицательной стороной является высокая стоимость самолета, которая помешала ему одержать победу в ряде ранее проведенных тендеров.

В отношении EF-2000 «Тайфун» следует отметить, что его разработка в варианте «окончательного технического лица» до сих пор не завершена. В настоящее время в связи с сокращением оборонных расходов странами-участницами проекта все еще решается вопрос о закупке последнего транша данных самолетов и комплекте оборудования для него. Возможность избавиться от части запланированных к закупке самолетов за счет их поставки Индии может серьезно снизить цену и повысить шансы «Тайфуна» на победу.

Безусловно, возможная победа и последующее за ней вливание индийской финансовой помощи позволит решить ряд проблем и подстегнет проект, однако, как и в каждой программе с большим числом участников «у семи нянек дитя без глаза». Включение Индии в многонациональный проект грозит ей переносом сроков реализации соглашения, удорожанием стоимости и прочими проблемами, с которыми уже столкнулись участники  программ «Тайфун» и A-400M «Гризли».

Несмотря на то, что оба финалиста тендера продемонстрировали в ходе испытаний высокую маневренность, скорость и широкий спектр режимов полета, их «слабым местом» является отсутствие современной эффективной системы обнаружения. Ни «Тайфун», ни «Рафаль» не оснащены в настоящее время РЛС с активной антенной решеткой с электронным сканированием (AESA), что являются стандартом для современного боевого самолета. Поставка первых РЛС компанией «Талес» для французских самолетов должна начаться осенью текущего года. РЛС для «Еврофайтера» находится в стадии разработки и, как ожидается, сможет поступить на вооружение не ранее 2015 года.