Центр анализа
мировой торговли оружием
Верфь ASMAR в июне начнет стыковку блоков ледокола «Антарктика-1», строящегося для ВМС Чили
11:25 | 30 мая 2019 года, четверг
ЦАМТО, 30 мая. Чилийская государственная судостроительная компания Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR) в июне планирует начать стыковку блоков исследовательского судна ледокольного класса «Антарктика-1» (Antartica I).
Как сообщает Infodefensa.com, планируемая стыковка первых блоков нового ледокола является важной вехой в проекте «Антарктика-1». В настоящее время построено пять из 33 модульных блоков, которые формируют корпус корабля.
Напомним, что в феврале 2016 года ASMAR заключила с принадлежащей Fincatieri канадской Vard Marine контракт на разработку проекта нового ледокола для ВМС Чили. Стоимость соглашения составила 4 млн. евро (4,4 млн. долл.). Официальный контракт стоимостью 217 млн. долл. на постройку корабля был подписан с чилийским флотом в ноябре 2017 года. В качестве базового варианта был выбран проект Vard 9 203.
Официальная церемония резки первой стали для постройки ледокола состоялась на предприятии ASMAR в Талькауано 16 августа 2018 года. Строительство несколько затянулось из-за обновления производственных мощностей судозавода в Талькауано. Согласно новому графику, судно должно быть спущено на воду в 2022 году.
ВМС Чили в ходе церемонии, состоявшейся 11 февраля 2019 года на военно-морской базе в Талькауано, сняли с вооружения единственный имевшийся в их боевом составе ледокол (AP46) «Альмиранте Оскар Виель Торо» (Almirante Oscar Viel Toro). По различным прогнозам, поставка нового ледокола может быть выполнена к антарктической кампании 2023-2024 гг. или к сезону 2024-2025 гг. Пока же ВМС Чили будут использовать транспортное судно AP-41 «Ахиллес» для проведения научных экспедиций. Доставку топлива на базы будет выполнять буксир ATF-67 «Лаутаро», а поддержку проводимых в районах Антарктики операций обеспечит патрульный корабль (OPV-83) «Маринеро Фуэнтеальба» (Marinero Fuentealba) класса «Пилото Пардо».
«Антарктика-1» сможет выполнять задачи по логистике, проводить поисково-спасательные операции, научные исследования, осуществлять пополнение баз и научных станций, которыми располагает Чили в Антарктиде.
Новый корабль, получивший наименование «Антарктика-1» (Antartica 1), будет соответствовать ледовому классу PC5, который предусматривает круглогодичную эксплуатацию в однолетних льдах толщиной до 1 м с включениями многолетнего льда, покрытого снегом толщиной до 20 см. Расчетная скорость в таких условиях составит три узла.
Судно будет иметь длину 111 м, ширину – 21 м и осадку – 7,2 м. Оно сможет эксплуатироваться при температуре до -30 град. С. Дальность плавания составит 14000 морских миль, автономность – 60 суток, максимальная скорость на чистой воде – 15 узлов.
Ледокол будет оснащен двумя двигателями мощностью 4700 кВт, полной линейкой движителей и гребных винтов, носовым подруливающим устройством, получит технологию динамического позиционирования SeaStream (DP) и систему автоматизации для оптимизации производительности двигателей General Electric Marine Solutions.
На корабле будет установлено оборудование, предназначенное для физических, химических, геологических, геофизических и океанографических исследований. На борту предусмотрено размещение 44 специалистов.
Судно также сможет выполнять поисковые и спасательные операции в случае морских, воздушных или наземных происшествий в Антарктике с использованием двух вертолетов и двух спасательных катеров (на судне будет оборудован лазарет с хирургическим отделением). Кроме того, «Антарктике-1» будет разрешено проводить инспекцию судов, добывающих морские ресурсы в районе Антарктики.