Сообщение, посвященное юбилейной дате, размещено на сайте ОАО «Ил».

Как говорится в сообщении, разработка самолета началась в ответ на угрозу развертывания потенциальным противником в мировом океане атомных подводных лодок, несущих на борту баллистические ракеты с ядерными боезарядами.

18 июня 1960 года Совет Министров СССР принял постановление о разработке самолета противолодочной обороны дальнего действия Ил-38 с радиогидроакустической системой «Беркут» на базе самолета Ил-18.

4 мая 1960 мая Главнокомандующим ВВС были утверждены тактико-технические требования к самолету Ил-38: тактический радиус действия – 2200 км, продолжительность патрулирования в районе поиска на высотах от 500 до 2000 м с нагрузкой 5850 кг – не менее 3 часов, минимально допустимая индикаторная скорость полета – 350 км/ч.

Первый полет первого опытного Ил-38 состоялся 28 сентября 1961 года, на полгода раньше срока, предписанного правительственным постановлением.

9 апреля 1963 года начался заводской этап государственных испытаний на базе Феодосийского филиала ГК НИИ ВВС – аэродром Кировское, ведущий летчик-испытатель Александр Тюрюмин.

Из акта о государственных испытаниях самолета Ил-38: «Разработка самолета Ил-38 с автоматизированной системой «Беркут» с применением цифровой вычислительной машины явилась первым опытом работы нашей промышленности по созданию авиационных противолодочных комплексов, значительно повышающих эффективность отечественной противолодочной авиации по борьбе с подводными лодками-ракетоносцами».

В декабре 1967 года был построен первый серийный Ил-38, с марта 1968 года началось освоение машины в войсках – первые Ил-38 поступили в 24-ый отдельный противолодочный авиаполк дальнего действия Северного флота (аэр. Кипелово, Вологодская область). Командир полка – подполковник Виктор Потапов, в 1988-1994 гг. – командующий авиацией ВМФ, генерал-полковник авиации. Планируется, что его именем будет назван один из модернизируемых в настоящее время Авиационным комплексом им. С.В.Ильюшина самолетов Ил-38Н.

17 января 1969 года Ил-38 был официально принят на вооружение авиации ВМФ.

3 ноября 1971 года состоялось присуждение званий лауреатов Государственной премии за достижения в области точной механики и оптики – за дальний противолодочный самолет Ил-38 – С.В.Ильюшину, А.И.Жуковскому, Д.И.Коклину, Я.А.Кутепову, А.В.Шапошникову.

Самолеты Ил-38 производились до 1972 года. Всего было выпущено 65 самолетов для ВМФ СССР и ВМС Индии. Первый самолет для индийских ВМС был передан 24 августа 1977 года.

В 2012-2015 гг. ОАО «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина» выполнило государственный контракт на ремонт и серийную модернизацию первой партии противолодочных самолетов Ил-38 Морской авиации Военно-морского флота России до уровня Ил-38Н. Всего по условиям контракта было модернизировано пять самолетов. С Министерством обороны Российской Федерации заключен новый контракт на модернизацию очередной партии противолодочных самолетов Ил-38.

Модернизация заключается в установке на самолеты новой поисково-прицельной системы «Новелла-П-38», что значительно расширило объем решаемых самолетами задач и их боевые возможности – это весомый вклад ОАО «Ил», Объединенной авиастроительной корпорации и ОАО «ЦНПО «Ленинец» в решение задач повышения обороноспособности нашей страны.

С помощью новой поисково-прицельной системы модернизированный самолет может успешно решать задачи патрулирования, поиска и уничтожения подводных лодок (причем, с применением расширенной, по сравнению с базовым Ил-38, номенклатуры вооружений), радиоэлектронного наблюдения за надводными и воздушными целями, постановки минных заграждений, поиска и спасения людей на море, а также экологического мониторинга водной поверхности.