Центр анализа

мировой торговли оружием

 

Исполняется 50 лет мировому рекорду, установленному вертолетом Ми-10

11:55 | 26 января 2015 года, понедельник

ЦАМТО, 26 января. В январе 2015 года «Роствертол», входящий в холдинг «Вертолеты России» (в составе Госкорпорации Ростех), отмечает 50 лет со дня установления вертолетом Ми-10 мирового рекорда по грузоподъемности.

Материал, посвященный юбилейной дате, размещен на сайте ОАО «Вертолеты России».

Как говорится в сообщении, в 1965 году Ми-10, пилотируемый летчиком-испытателем Рафаилом Капрэляном, поднял груз весом 15 т на высоту 2840 м, а груз 5 т – на 7151 м.

Ми-10 – специализированный военно-транспортный вертолет, известный как «Летающий кран». Вертолет создавался на основе тяжелого транспортного Ми-6 с максимальным использованием его частей и деталей для унификации. Машина имела системы управления и трансмиссии, а также силовую установку, как у вертолета Ми-6, но отличалась узким фюзеляжем, оригинальным высоким четырехопорным шасси, позволявшим «наруливать» на крупногабаритные грузы высотой до 3,5 м или подвозить их на платформе под фюзеляж. После этого грузовую платформу закрепляли гидравлическими захватами на опорах шасси. Вертолет Ми-10 имел пятилопастной несущий винт и четырехлопастной рулевой.

Разработка этого летательного аппарата на Московском вертолетном заводе имени М.Л.Миля (ныне входит в холдинг «Вертолеты России») началась в 1958 году, а в июне 1960-го вертолет-кран впервые поднялся в воздух. Его испытания были завершены к 1964 году, после чего ростовские вертолетостроители получили задание одновременно с выпуском вертолета Ми-6 освоить производство Ми-10. Первый серийный Ми-10 поднялся в воздух в сентябре 1964 года.

Впоследствии было создано несколько модификаций этого вертолета: Ми-10ГР для радиоразведки, Ми-10УПЛ для транспортировки универсальной полевой лаборатории, Ми-10П для обеспечения боевых действий фронтовой авиации путем создания помех наземным РЛС дальнего обнаружения и для наведения авиации на цели. Первые два типа вертолета так и остались в опытных экземплярах. Третий оказался более востребованным: вертолеты Ми-10П эксплуатировались в составе вертолетных и смешанных полков ВВС СССР. Была и еще одна модификация Ми-10, «коротконогая», которая получила обозначение Ми-10К. Она пользовалась наибольшим спросом у транспортных авиапредприятий страны.

В СССР «Летающие краны» использовались для транспортных перевозок, при монтаже буровых установок в газо- и нефтепромысловых районах Восточной Сибири и Крайнего Севера, на уникальных монтажных работах при строительстве и реконструкции промышленных предприятий. Эти машины позволяли значительно сократить время работ и их стоимость.

Всего на «Роствертоле» было выпущено 24 вертолета Ми-10 и 21 Ми-10К.

Сообщение размещено в открытом доступе на сайте ОАО «Вертолеты России».