Как сообщает ресурс Navyrecognition.com, фрегат будет построен с участием индонезийской государственной судостроительной компанией PT PAL и поставлен ВМС Индонезии в 2016 году.
Следует отметить, что еще в августе 2010 года сообщалось о том, что Министерство обороны Индонезии подписало с компаниями «PT PAL Индонезиа» и «Дамен шельде наваль шипбилдинг» контракт на строительство для ВМС страны фрегата класса «Сигма 10514». Стоимость соглашения оценивалась в 220 млн дол.
«Дамен шельде» опередила в проведенном оборонным ведомством Индонезии тендере итальянскую «Оридзонте системи навали» (подразделение «Финкантьери») и неназванную российскую судостроительную компанию (ранее сообщалось об участии в конкурсе «Северной верфи» с проектом на базе корвета проекта 20380 «Стерегущий»).
Согласно индонезийским источникам, финансирование строительства будет частично осуществляться за счет кредита, предоставленного голландской стороной.
На текущий момент остается неясным, является ли объявленное 5 июня решение контрактом на строительство очередного корабля или это контракт, подписанный непосредственно с голландской компанией после проведенных двухгодичных переговоров в рамках соглашения от августа 2010 года.
Как сообщалось ранее, фрегат «Сигма 10514» может стать головным кораблем серии из 20 фрегатов, которые планируется построить в рамках программы PKR (Perusak Kawal Rudal).
На вооружении ВМС Индонезии имеется около 30 надводных боевых кораблей, включая экс-голландские фрегаты класса «Ван Спейк», корветы класса «Фатахиллах» и экс-восточногерманские корветы «Парчим-2», которые требуют замены.
Новые корабли предназначены для контроля исключительной экономической зоны страны, защиты морских путей сообщения и борьбы с пиратством в Малаккском проливе.
Ранее ВМС Индонезии уже приобрели четыре 90-метровых корвета класса «Сигма», которые были построены на предприятии «Дамен шельде наваль шипбилдинг» во Флиссингене (Нидерланды). Первый корвет серии «Дипонегоро» был передан ВМС Индонезии в июле 2007 года, последний «Франс Кайзиепо» – в марте 2009 года.
По мнению голландских судостроителей, успешная реализация программы поставки корветов позволила компании «Дамен шельде» получить преимущество перед соперниками в ходе нового тендера на закупку фрегатов.
СПРАВОЧНО:
Водоизмещение фрегата «Сигма 10514» составляет 2400 т, длина – 105 м, ширина – 14 м. Корабль оборудован комбинированной дизель/электрической силовой установкой CODOE. Экипаж - 100 человек плюс еще 20 оборудованных мест для размещения десанта. Предусмотрена площадка для приема одного вертолета.
