Центр анализа

мировой торговли оружием

 

ВМС Израиля готовятся к приемке четвертой подводной лодки класса «Долфин»

15:50 | 3 мая 2012 года, четверг

ЦАМТО, 3 мая. Командующий ВМС Израиля вице-адмирал Рал Ротберг и старшие офицеры Министерства обороны посетили 2 мая судостроительное предприятие в Киле (Германия) компании «Ховальдсверке-Дойче Верфт» (HDW) для подготовки к приемке четвертой подводной лодки класса «Долфин», передает «Дифенс ньюс».

Как уже сообщал ЦАМТО, первая из второй партии заказанных ВМС Израиля подводных лодок (четвертая в проекте) была спущена на воду на верфи HDW 19 февраля.

В настоящее время проводятся заводские испытания ДЭПЛ. Этап морских испытаний должен начаться в 3-м квартале 2012 года. Согласно графику, головная подлодка будет поставлена заказчику к концу года, вторая – к концу 2013 года.

В настоящее в составе ВМС Израиля имеются три принятые на вооружение в 1999-2000 гг. многоцелевые дизельные подводные лодки класса «Долфин» первой партии - «Долфин», «Левиафан» и «Текума», являющиеся модифицированной версией немецкой ДЭПЛ проекта «Тип-209». Еще две ДЭПЛ строятся на предприятиях немецких компаний HDW в Киле и «Тиссен Нордзееверке» в Эмдене. Они на 10 м длиннее предшественниц за счет установки воздухонезависимой силовой установки.

Согласно подписанному в середине 2006 года контракту общей стоимостью 1,4 млрд дол, Израиль финансирует две трети стоимости постройки четвертой и пятой ДЭПЛ, треть оплачивает Берлин.

В конце 2011 года Израиль и Германия согласовали контракт на поставку шестой дизель-электрической подводной лодки класса «Долфин». Средства на ее постройку запланированы в бюджете ФРГ на 2012 год.

Строительство первых двух ДЭПЛ второй партии началось в 2007 году, и было разделено между HDW, отвечающей за надстройку и носовые секции, и «Нордзееверке», строящей кормовые секции. Третья подлодка второй партии будет полностью построена HDW, поскольку предприятие в Эмдене в конце 2011 года было закрыто и строительство ДЭПЛ перемещено в Киль.

При подписании контракта на строительство шестой подводной лодки Берлин согласился субсидировать 180 млн дол (это около трети расходов на постройку корпуса).