Центр анализа
мировой торговли оружием
«Алениа аэрмакки» предприняла очередной демарш в ответ на отказ США от закупки среднего ВТС C-27J «Спартан»
16:15 | 28 февраля 2012 года, вторник
ЦАМТО, 28 февраля. Итальянская компания «Алениа аэрмакки» (подразделение «Финмекканика») предприняла очередной демарш в ответ на отказ США от дальнейшей закупки среднего военно-транспортного самолета C-27J «Спартан».
Как сообщает «Дифенс ньюс», компания предупредила американское правительство, что в случае, если оно перепродаст разработанный «Алениа аэрмакки» самолет третьей стране, компания откажется от поддержки этих машин.
Демарш «Алениа аэрмакки» стал неприятным сюрпризом для американских чиновников, поскольку США уже договорились с некоторыми странами об экспорте C-27J. В их число входят Австралия, Канада и Тайвань. Ранее переговоры также велись с Ганой.
Примечательно, что ситуация в некоторой степени напоминает российско-китайский скандал с Су-27СК, когда Пекин отказался от дальнейшей закупки российских самолетов и, скопировав их, стал предлагать на экспорт.
Как уже сообщал ЦАМТО, первый демарш из-за несогласия с действиями американского руководства, был предпринят в конце января, когда компания сменила генерального директора американского подразделения «Алениа Норт Америка». Алан Калегари сменил на посту руководителя своего коллегу Джона Янга, руководившего компанией с июля 2010 года. Поводом стал отказа Пентагона от дальнейших закупок итальянских самолетов.
ВТС C-27J «Спартан» был выбран победителем тендера на поставку единого военно-транспортного самолета для Армии и ВВС США в июне 2007 года. Соглашение, подписанное МО США с консорциумом GMAS, возглавляемым компанией «L-3 коммьюникейшнз холдинг», предусматривало поставку 78 самолетов C-27J, включая 54 самолета для СВ США и - 24 ед. для ВВС. Общая стоимость программы оценивалась в 2,04 млрд дол.
Однако с момента заключения в июне 2007 года начального соглашения на поставку новых тактических военно-транспортных самолетов, СВ и ВВС США подписали с компанией «Алениа Норт Америка» контракты на изготовление только 21 самолета C-27J «Спартан», общая стоимость которых оценивается в 812 млн дол. Как сообщил представитель «Финмекканика», 13 C-27J уже поставлены, еще 8 будут переданы в текущем году.
Еще в 2010 году при рассмотрении проекта бюджета на 2011 ф.г. Конгрессом США, было предусмотрено финансирование в сумме 351 млн дол на закупку 8 очередных C-27J, однако в итоге от этих самолетов было решено отказаться. Согласно информации, озвученной 26 января текущего года на брифинге в Пентагоне, ВВС США планируют завершить закупку самолетов ВТА C-27J «Спартан» и, несмотря на возражения СВ США, возвратиться к применению для перевозки грузов на ТВД самолетов C-130 «Геркулес». Согласно документам брифинга, ВВС США не испытывали ожидаемых ограничений длины ВПП при применении C-130 на аэродромах в Афганистане и считают, что таких ограничений не будет и при проведении дальнейших операций.
Европейские аналитики с резким осуждением отнеслись к свертыванию очередной трансатлантической программы. Ранее США аннулировали программу поставки вертолетов US-101 на базе EH-101 компании «Агуста/Уэстленд», а также, по мнению европейцев, некорректно повели себя в отношении выбора победителя тендера на поставку транспортов-заправщиков, в котором участвовал ЕАДС с A-330 MRTT. В ответ на эти действия Франция уже отказалась закупать американские БЛА RQ-4B «блок-40» «Глобал Хоук», отдав предпочтение израильскому «Херон-TP».
На очереди вплоть до недавнего времени был очередной тендер по закупке реактивных учебно-тренировочных самолетов (программа T-X) для ВВС США, в котором планировали принять участие две европейские компании - «Алениа аэрмакки» с M-346 «Мастер» и «БАе системз» с «Хоук» Mk.128, а также южнокорейская «Кориа аэроспейс индастриз» (KAI) с УТС T-50 «Голден игл». Однако на днях Пентагон перенес проведение тендера на 3 года (на 2015 год).