Российский всепогодный вертолет Ми-28Н «Ночной охотник» в его окончательной конфигурации по своим заявленным характеристикам не уступает американскому AH-64D «Апач».
По сообщению агентства «Интерфакс», представитель Западного авиационного командования заявил, что оба вертолета продемонстрировали отличную огневую мощь, но американский вертолет показал лучшие результаты по ряду характеристик.
В этой связи ссылки на то, что Ми-28Н не соответствовал требованиям тендера по 20 пунктам, в отличие от вертолета «Апач», представляются не совсем корректными.
Что касается самих огневых испытаний, проведенных в конце 2010 года, то об их результатах можно судить только при наличии полных объективных данных об условиях проведения стрельб и комплектации машин.
Большой вопрос возникает также в целесообразности закупки американских вертолетов в связи с тем, что в Индии давно создана инфраструктура для обслуживания имеющихся на вооружении 20-25 российских ударных вертолетов Ми-24 и Ми-35 для замены которых, собственно, и был организован тендер.
В настоящее время Россия имеет подавляющее преимущество перед конкурентами на рынке военных вертолетов Индии (в первую очередь, это касается транспортных и военно-транспортных вертолетов типа Ми-8/Ми-17), что, возможно, сыграло не последнюю роль в выборе в пользу ударных вертолетов AH-64D «Апач» в рамках проводимой руководством Индии политики диверсификации поставщиков вооружений.
Первые вертолеты Ми-8 поступили на вооружение ВВС Индии в 1971 году, Ми-17 - в 1985 году. Российские машины с самой лучшей стороны проявили себя в ходе индо-пакистанского военного конфликта в Каргиле в 1999 году, а также в операциях по обеспечению подразделений ВС Индии в районе спорных территорий с Китаем на высокогорном леднике Сиачен. Основной задачей вертолетов в этом районе является снабжение постов индийской армии, расположенных на высотах 3700-5300 м, вооружением, средствами МТО и продовольствием. Вертолеты Ми-8 и Ми-17 успешно решают боевые задачи в сложных условиях высокогорья на близких к потолку высотах и при экстремально низких температурах.
В августе 2009 год МО Индии объявило о получении одобрения комитета правительства по безопасности на приобретение пяти вертолетов Ка-31 для ВМС страны. Они станут дополнением к 9 машинам Ка-31, которые были приобретены в 2002 году для оснащения авианосца «Вираат» и ракетных фрегатов класса «Тальвар».
Кроме ударных вертолетов, ВС Индии намерены приобрести легкие многоцелевые и тяжелые транспортные вертолеты. В первом тендере модернизированный российский вертолет Ка-226Т с французскими двигателями ведет борьбу с AS-550 «Феннек» компании «Еврокоптер». Российский Ми-26Т также соперничает в борьбе за контракт на поставку ВВС Индии 12 тяжелых транспортных вертолетов с американским CH-47 «Чинук». Кроме того, Россия участвует в тендере на модернизацию имеющегося парка морских вертолетов Ка-28 (16 ед.). Данных о состоянии этой программы на текущий момент не имеется.
На финальную стадию обсуждения вышла программа о закупки очередной партии из 59 средних транспортных вертолетов Ми-17-1В.
В отличие от 80 вертолетов Ми-17-В5, которые были заказаны ВВС Индии в 2008 году с целью увеличения парка средних транспортных вертолетов, новая партия будет использоваться для замены состоящих на вооружении устаревших машин, которые планируется списать в ближайшие годы. Новые машины частично заменят парк 150 устаревших вертолетов Ми-8/Ми-17.
Реализацию этой программы одобрил Совет по оборонным закупкам МО Индии.
Предыдущий контракт, стоимость которого оценивается в 1,2 млрд дол, был подписан в ходе состоявшегося в декабре 2008 года визита в Индию президента России Дмитрия Медведева. Соглашение предусматривает реинвестирование Россией в индийскую промышленность около 405 млн дол. Предконтрактные переговоры по поставке индийским ВВС 80 транспортных вертолетов Ми-17-В5 начались в ходе состоявшегося в марте 2007 заседания российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству. ВВС Индии заявили о необходимости принятия на вооружения дополнительных средних транспортных вертолетов. Решение было принято по результатам применения машин данного типа при ликвидации последствий цунами в декабре 2004 года и сильнейшего снегопада в Кашмире в 2005 году.
Первая партия из 80 заказанных вертолетов уже поставлена. Полностью контракт будет выполнен в течение четырех лет.
