Центр анализа

мировой торговли оружием

 

Венесуэла сделала выбор в пользу закупки китайских учебно-боевых самолетов L-15 «Фалкон»?

7 апреля 2014 года, понедельник

ЦАМТО, 7 апреля. Венесуэла закупает учебно-боевые самолеты L-15 «Фалкон» производства китайской компании «Хунгду» (Hongdu), сообщает «Инфодифенса» со ссылкой на информацию, содержащуюся в пресс-релизе МО Венесуэлы.

Как говорится в пресс-релизе МО Венесуэлы, в ходе выступления в военной академии ВВС Венесуэлы в штате Арагуа министр обороны адмирал Кармен Тереса Мелендес Ривас заявила «о наличии проекта поставки ВВС Венесуэлы самолетов L-15».

Позднее, в своем заявлении для прессы, сделанном 4 апреля после встречи с президентом Венесуэлы, министр сообщила, что проект по УБС L-15 «уже реализуется». Подробности покупки и сроки поставки самолетов на данном этапе не раскрываются.

В ноябре 2013 года представители ВВС Венесуэлы провели переговоры с посетившей страну делегацией Китайской национальной авиационной импортно-экспортной корпорацией (CATIC). Китайская делегация провела презентацию реактивного учебно-тренировочного/ легкого боевого самолета L-15 «Фалкон», предназначенного для подготовки пилотов «истребителей третьего поколения» (по китайской классификации – прим. ЦАМТО).

ВВС Венесуэлы продолжительное время вели поиск эффективного реактивного УТС, предназначенного для подготовки пилотов современных истребителей. По информации «Инфодифенса», закупка в Китае самолетов K-8V «Каракорум» не позволила решить данную задачу в полном объеме.

Ранее ВВС Венесуэлы рассматривали возможность приобретения российских Як-130УБС, но затем выразили заинтересованность в покупке L-15. В сентябре 2012 года «Рособоронэкспорт» сделал ВВС Венесуэлы официальное предложение по поставке Як-130УБС. На тот момент предполагалось, что решение о выборе поставщика нового УТС/УБС будет принято в ближайшие несколько месяцев.

L-15 «Фалкон» является первым сверхзвуковым УТС Китая и представляет собой двухместный двухдвигательный сверхзвуковой самолет, способный развивать максимальную скорость 1,4 М. Максимальный взлетный вес составляет 9500 кг, максимальная дальность полета – 550 км, практический потолок – 16,5 тыс. м. Учитывая, что проект L-15 был разработан при участии КБ «Яковлева», как и продвигаемый «Алениа аэрмакки» сверхзвуковой УТС М-346, внешне L-15, Як-130 и М-346 весьма схожи. L-15 отличается несколько большими размерами.

Особенностями L-15 являются цифровая электродистанционная система управления полетом и стеклянная кабина пилота. Управление самолетом и системами вооружения осуществляется по принципу HOTAS (Hands-on Throttle and Stick). Кабина оборудована многофункциональными устройствами отображения. Длина L-15 составляет 12,27 м, размах крыла – 9,48 м. Самолет оснащен двигателями АИ-222-25Ф производства украинской компании «Мотор Сич».

Кроме того, адмирал К.Мелендес объявила о начале поставки 9-й группе транспортной авиации, размещенной на авиабазе им генерал-аншефа Хосе Антонио Паеса в Порт Аякучо (шт.Амазонас), легких транспортных самолетов Do-228-212/228 NG «Дорнье», закупленных МО Венесуэлы у компании «RUAG авиэйшн» (RUAG Aviation) в рамках контракта на поставку 10 самолетов. Планируется, что их поставка будет осуществляться с темпом 1 самолет в месяц.