Подписание соглашения завершило тендер на закупку реактивных УТС AJT.

Как ранее сообщал ЦАМТО, Инспекторат вооружения МНО Польши объявил о начале нового тендера на поставку УТС AJT для ВВС Польши 25 февраля 2013 года. В финальной стадии конкурса приняли участие три претендента: «Алениа аэрмакки» с M-346 «Мастер», «Локхид Мартин UK» (Lockheed Martin UK) с УТС T-50 и британская «БАе системз» (BAE Systems) с «Хоук AJT». Процедура вскрытия конвертов состоялась 20 ноября 2013 года. Самую низкую стоимость поставки в 1167754500 злотых (около 280 млн евро) предложила «Алениа аэрмакки». Стоимость предложения «БАе системз» составила 1754006167 злотых, «Локхид Мартин UK» – 1802757431 злотых.

В конце декабря 2013 года МНО Польши объявило компанию «Алениа аэрмакки» предпочтительным кандидатом на победу в тендере на поставку УТС AJT. В соответствии с требованиями технического задания, самолет прошел испытания и оценку на 41-й базе учебной авиации в Дэмблине в период с 3 по 5 февраля. Согласно выводам комиссии, проводившей проверку, самолет соответствует всем предъявленным требованиям. В связи с этим МНО Польши официально утвердило предложение итальянской компании. Итальянские самолеты заменят устаревшие УТС TS-11 «Искра».

Соглашение предусматривает поставку в течение  2016-2017 гг. 41-й базе учебной авиации 8 самолетов M-346, различных тренажеров, обучение пилотов и инженерного состава, техническое обслуживание техники. Контракт включает опцион на поставку четырех дополнительных самолетов.

ВВС Польши стали четвертым покупателем УТС M-346 «Мастер» после Италии, Сингапура и Израиля. Данный контракт увеличил общее количество заказанных самолетов M-346 до 56 ед.

М-346 является одним из самых современных УТС на рынке и предназначен для начальной и повышенной подготовки пилотов истребителей 4 и 5 поколения, включая EF-2000, JAS-39 «Грипен», «Рафаль», F-22 и F-35. Он также может применяться в качестве легкого штурмовика. Конструкция предусматривает наличие девяти точек подвески, позволяющих нести до 3000 кг внешней нагрузки. Пилот может использовать нашлемную систему отображения информации и целеуказания. Цифровая авионика обеспечивает возможность моделирования различных ситуаций и угроз в полете.

М-346 изготовлен с широким использованием композиционных материалов, оснащен «стеклянной кабиной», цифровой дистанционной системой управления полетом, позволяющей самолету оставаться полностью управляемым на углах атаки 35 град.

Самолет оборудован многорежимной РЛС и системой радиоэлектронного противодействия, двумя двигателями F-124GA-200 «Ханиуэлл/Авио» мощностью 2835 л.с. каждый, обеспечивающих скорость до 1,2М.